Desglossament de les erugues de goma
1. Talls o esquerdes a la pista de goma
CAUSA
1) Objectes punxeguts o conducció per superfícies irregulars Si circuleu per superfícies rugoses amb obstacles com ara roques o altres objectes, podeu patir una tensió excessiva a la vora de la pista que es podria tallar, esquerdar o esquinçar.
2) Interferències amb l'estructura o els components de la màquina
Si la màquina continua treballant amb les erugues de goma fora de circulació, aquestes poden quedar enganxades a l'estructura de la màquina o el xassís es pot fer malbé. Fins i tot quan el voltatge no és adequat, l'eruga podria relliscar fora de l'engranatge. Per tant, es podria produir una ruptura causada per la rotació dentada i la via de rodets soltes.
Durant el recorregut en aquestes condicions, la via es podria trencar i deformar a causa del terreny accidentat o de matèries estranyes atrapades entre la via i la mateixa estructura, cosa que podria causar talls, esquinçaments o laceracions.
-PREVENCIÓ
-Eviteu l'ús en superfícies irregulars, inclinades o massa estretes
-Si és possible, eviteu trajectes llargs que provoquin molta fricció a la via
-Comproveu sempre la tensió. Si la via està fora de circulació, cal aturar el cotxe immediatament per a la seva inspecció.
-Després de cada cicle, traieu les restes de l'estructura (o dels rodets) i de la via.
-L'operador ha d'evitar el contacte entre la màquina i parets de formigó, rases i vores afilades.
CAUSA
1) En les circumstàncies següents, podeu acumular massa pressió sobre la tensió de la pista, cosa que provocarà la ruptura del cordó d'acer.
- Un voltatge incorrecte pot provocar la separació de la via del pinyó o de la roda tensora. En aquest cas, si el metall de la roda tensora o del pinyó podria acabar a la projecció de l'ànima.
- Instal·lació incorrecta del corró, pinyó i/o roda tendidora. - La via està bloquejada o atrapada per roques o altres objectes.
- Conducció ràpida i descuidada en corbes.
2) Corrosió causada per la humitat
-La humitat penetra a la via a través dels talls i les esquerdes, i pot causar corrosió de la vorada d'acer i la ruptura.
-PREVENCIÓ
-És important verificar regularment que el nivell de tensió sigui el recomanat. - Eviteu treballar en superfícies amb moltes pedres o altres matèries estranyes i, si és inevitable, minimitzeu l'impacte sobre la pista conduint a poc a poc i amb precaució. - No col·loqueu dreceres en superfícies rocoses o irregulars i, si és inevitable, aneu a les palpentes o gireu per eixamplar el gir amb cura.
2. Ànima metàl·lica de despreniment
Quan un impacte excessiu sobre l'ànima recau en un metall incrustat a la pista, podria desprendre la base de la mateixa pista.
-CAUSA
1) El nucli metàl·lic de la via es podria separar o danyar per forces externes excessives. Aquestes forces es poden produir en els casos següents:
-- Si no es segueixen les especificacions del fabricant (regulació de voltatge, ús incorrecte, components del xassís desgastats, ...), es podria sortir de la guia de la via. En aquest cas, el metall de la roda tensora o del pinyó podria acabar a la projecció de l'ànima, desprenent-se de la via.
- Si l'engranatge està malmès (vegeu la imatge següent), la pressió carregarà l'ànima de metall que es podria trencar i desprendre de la via.
2) Corrosió i penetració química
- El nucli metàl·lic s'adhereix perfectament dins de la pista, però la força d'adhesió es pot reduir per la corrosió o l'entrada de sal o altres productes químics després de l'ús.
-PREVENCIÓ
- Comproveu periòdicament la tensió mantinguda dins dels nivells recomanats.
- L'usuari ha d'operar d'acord amb les instruccions que figuren al manual o a les especificacions tècniques del fabricant de la màquina.
- No col·loqueu dreceres en superfícies rocoses o irregulars, i si és inevitable, gireu lentament i amb precaució.
- Renteu bé amb aigua i eixugueu el cotxe després de cada ús.
- És una monitorització periòdica de rodes i corrons.
3. Tallar en angle
-CAUSA
Quan la roda de goma passa per sobre de roques afilades o altres terrenys accidentats, pot provocar talls a la sabata. A través d'aquests talls, l'acer de la vorada podria ser tocat per aigua o altres productes químics que podrien causar corrosió i una ruptura de la vorada mateixa.
-PREVENCIÓ
Quan s'opera en terrenys com ara boscos, camins de terra, formigó, obres, coberts de pedres i roques afilades, l'operador ha de:
- Condueix a poc a poc prestant atenció.
- doblegar-se i canviar de direcció amb un ampli abast.
- Eviteu les altes velocitats, els girs tancats i les sobrecàrregues.
- Transporteu els altres vehicles erugats en cas de trajectes llargs.
