Els analistes diuen que les infraestructures que impulsen el creixement fan pagar per atrapar el deute les difames de Pequín
Segons els analistes, els projectes duts a terme en el marc de la Iniciativa de la Franja i la Ruta proposada per la Xina han impulsat el desenvolupament econòmic de Sri Lanka, amb el seu èxit compensant afirmacions falses que l'assistència està atrapant països amb un gran deute.
Contràriament al relat dels crítics de Pequín sobre l'anomenada trampa del deute, l'ajuda de la Xina s'ha convertit en un motor del creixement econòmic a llarg termini dels països que participen en la BRI, van dir els analistes.A Sri Lanka, els projectes de Colombo Port City i Hambantota Port, així com la construcció de l'autopista Southern Expressway, es troben entre les principals empreses associades al programa de millora d'infraestructures.
El port de Colombo es va situar aquest any en el lloc 22 del rànquing mundial de ports.Va registrar un creixement del 6 per cent en el volum de càrrega manipulada, fins a un rècord de 7,25 milions d'unitats equivalents a vint peus el 2021, segons va dir dilluns l'Autoritat Portuària de Sri Lanka.
El cap de l'autoritat portuària, Prasantha Jayamanna, va dir al Daily FT, un diari de Sri Lanka, que l'augment de l'activitat era encoratjador i que el president Gotabaya Rajapaksa ha dit que vol que el port entri entre els 15 primers del rànquing mundial el 2025.
La ciutat portuària de Colombo es preveu com una destinació residencial, comercial i comercial principal al sud d'Àsia, amb la China Harbour Engineering Company que realitza obres, inclosa una illa artificial.
"Aquesta terra recuperada ofereix a Sri Lanka l'oportunitat de redibuixar el mapa i construir una ciutat de proporcions i funcionalitat de classe mundial i competir amb Dubai o Singapur", va dir Saliya Wickramasuriya, membre de la Comissió Econòmica de la Ciutat del Port de Colombo, als mitjans.
Gran avantatge
Pel que fa al port de Hambantota, la seva proximitat a les principals vies marítimes significa que és un gran avantatge per al projecte.
El primer ministre de Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, ha agraït la Xina "pel seu suport a llarg termini i enorme al desenvolupament econòmic i social del país".
Amb el país que busca recuperar-se dels efectes de la pandèmia, els crítics de la Xina han tornat a afirmar que Sri Lanka s'està carregant amb préstecs costosos, i alguns anomenen elefants blancs els projectes assistits per la Xina.
Sirimal Abeyratne, professor d'economia a la Universitat de Colombo, va dir al China Daily que Sri Lanka va obrir el seu mercat de bons a la inversió estrangera el 2007 i, gairebé al mateix temps, va iniciar préstecs comercials, "que no tenen res a veure amb els préstecs xinesos".
La Xina va representar el 10 per cent dels 35.000 milions de dòlars de deute exterior de la nació insular l'abril del 2021, segons dades del Departament de Recursos Externs de Sri Lanka, i el Japó també va representar al voltant del 10 per cent.La Xina és el quart prestador més gran de Sri Lanka, darrere dels mercats financers internacionals, el Banc Asiàtic de Desenvolupament i el Japó.
El fet que la Xina hagi estat assenyalada en la narrativa de la trampa del deute dels crítics mostra fins a quin punt estan intentant desacreditar els projectes de la Xina i la BRI a la regió Àsia-Pacífic, va dir Wang Peng, investigador del Centre d'Estudis Americans amb Universitat d'Estudis Internacionals de Zhejiang.
Segons el Banc Mundial i el Fons Monetari Internacional, una nació supera la marca de perill si el seu deute extern supera el 40 per cent del producte interior brut.
"Es va destacar molt la capacitat de Sri Lanka de desenvolupar-se com a logística regional i centre d'enviament per obtenir els beneficis de la BRI", va escriure Samitha Hettige, assessora de la Comissió Nacional d'Educació de Sri Lanka, en un comentari a Ceilan Today.
Hora de publicació: 18-mar-2022