Quan arriba l'hivern a regions com el nord del Canadà, Alaska, Escandinàvia, Mongòlia o Sibèria, els operadors d'equips s'enfronten a reptes que van molt més enllà de la neu i el gel. Les temperatures de -20 °C, -30 °C o fins i tot més baixes poden afectar significativament el rendiment i la vida útil dels components del xassís.
Molts contractistes es concentren en la protecció dels motors, els sistemes hidràulics i les bateries durant l'hivern. Tanmateix, una de les zones més vulnerables de qualsevol màquina d'eruga és el xassís. Les cadenes d'eruga, els corrons, les rodes tensores i els pinyons estan exposats directament al terreny congelat, l'acumulació de gel i les fluctuacions extremes de temperatura cada dia.
Sense una preparació i un manteniment adequats, el clima fred pot accelerar el desgast, augmentar els costos operatius i provocar temps d'inactivitat inesperats.
Per què el clima fred és dur per als components del xassís
L'acer està dissenyat per suportar càrregues pesades i impactes repetits. Tanmateix, el seu comportament canvia a mesura que baixen les temperatures.
En condicions normals de funcionament, l'acer pot absorbir xocs i vibracions gràcies a una combinació de resistència i tenacitat. En ambients extremadament freds, alguns materials d'acer perden gradualment tenacitat i es tornen més susceptibles a esquerdar-se sota impacte.
Això significa que una eina o un corró que funciona perfectament durant l'estiu pot experimentar un estrès significativament més gran quan opera en terreny congelat i irregular durant l'hivern.
El risc es fa encara més gran quan les màquines circulen amb freqüència per sobre de roques amagades sota la neu o el sòl congelat. Els impactes sobtats poden crear concentracions d'estrès que finalment poden provocar esquerdes o fallades de components.
Per aquest motiu, la qualitat del material i el tractament tèrmic tenen un paper fonamental en la fiabilitat del xassís per a aplicacions en climes freds.
Molts operadors assumeixen que el terreny congelat redueix el desgast perquè la superfície es torna més dura i seca.
En realitat, el terreny glaçat sovint crea nous reptes.
Quan el sòl es congela, la seva flexibilitat desapareix. Les superfícies del terra es tornen més dures, augmentant les càrregues d'impacte transferides directament al xassís. Al mateix temps, els obstacles ocults com ara roques, crestes de gel i restes congelades es tornen més difícils d'identificar.
Com a resultat, els components estan sotmesos a càrregues de xoc més fortes que les que experimentarien en condicions normals.
Les operacions mineres, els projectes forestals i les obres de construcció situades a les regions del nord sovint informen d'un augment de l'estrès en:
- Enllaços de seguiment
- Rodets de pista
- Rodets portadors
- Ganxos
- Rodes dentades
Les inspeccions periòdiques esdevenen encara més importants durant les operacions d'hivern.
Reptes de lubricació a baixes temperatures
La lubricació és un altre factor crític que sovint es passa per alt.
A mesura que disminueixen les temperatures, augmenta la viscositat del lubricant. En termes senzills, el greix i l'oli es tornen més espessos i flueixen amb menys eficiència.
Quan el rendiment de la lubricació disminueix, el contacte metall amb metall augmenta dins dels components mòbils. Això pot accelerar el desgast dels passadors, els coixinets, els coixinets i les juntes.
En condicions greus, una lubricació insuficient pot contribuir a:
- Augment de la fricció
- Temperatures de funcionament més altes
- Desgast prematur
- Danys al segell
- Vida útil reduïda dels components
Abans que comenci l'hivern, els operadors han de verificar que tots els lubricants compleixin els requisits de temperatura recomanats per al seu entorn de treball.
Els lubricants sintètics dissenyats per a un funcionament a baixa temperatura generalment proporcionen millors característiques de flux i una protecció millorada en condicions de fred extrem.
Problemes comuns del xassís d'hivern
Segons l'experiència de camp en operacions en climes freds, diversos problemes es produeixen repetidament durant els mesos d'hivern.
Cadenes de pista congelades
La neu, el fang i l'aigua es poden acumular entre els components de la via durant el funcionament.
Quan les temperatures baixen durant la nit, aquest material es congela i restringeix el moviment normal de les erugues. Intentar moure la màquina sense trencar primer el gel pot exercir una tensió excessiva sobre els passadors, els coixinets i els motors de desplaçament.
Acumulació de gel al voltant dels rodets i les rodes tensores
La neu i el gel compactats es poden acumular al voltant dels corrons i les rodes tensores, cosa que afecta la rotació normal.
Si no es controla, la resistència addicional pot augmentar el desgast i aplicar càrregues innecessàries a tot el sistema del xassís.
Augment de la tensió de la pista
El fang congelat i el gel compactat poden augmentar artificialment la tensió de la via.
Una tensió excessiva accelera el desgast de:
Cadenes de rails
Rodes dentades
Rodets
Ganxos
Les comprovacions regulars de la tensió són particularment importants durant les operacions d'hivern.
Danys al segell
Les grans diferències de temperatura entre les condicions de funcionament i les condicions d'emmagatzematge nocturn poden exercir tensió sobre els sistemes de segellat.
Els segells danyats poden permetre que contaminants entrin als components, cosa que provoca pèrdues de lubricant i fallades prematures.
Consells pràctics de manteniment d'hivern
Unes poques pràctiques de manteniment senzilles poden reduir significativament els problemes del xassís relacionats amb l'hivern.
1. Netegeu el xassís diàriament
Traieu la neu, el gel, el fang i les deixalles al final de cada torn sempre que sigui possible.
Això evita que el material es congeli durant la nit i redueix el risc de restricció dels components l'endemà.
2. Aparca en terreny sec i elevat
Eviteu aparcar les màquines en zones on es pugui acumular aigua.
Sempre que sigui pràctic, utilitzeu taulons de fusta, superfícies de grava o terreny elevat per minimitzar el risc que les vies es congelin a la superfície.
3. Inspeccioneu la tensió de la via amb freqüència
La tensió de les vies s'ha de comprovar més sovint durant l'hivern que durant les temporades normals de funcionament.
L'acumulació de gel pot alterar ràpidament els nivells de tensió i accelerar el desgast de tot el sistema del xassís.
4. Permetre un temps d'escalfament adequat
Abans de començar la producció completa, feu funcionar la màquina a baixa velocitat durant uns minuts.
Això ajuda a fer circular els lubricants, reduir la fricció inicial i portar gradualment els components a la temperatura de funcionament.
5. Superviseu de prop els components de desgast
Les condicions hivernals poden accelerar els danys que poden no ser immediatament visibles.
Les inspeccions periòdiques s'han de centrar en:
- Condició del rodet
- Desgast d'enllaços
- Desgast del casquet
- Dents de pinyó
- Integritat del segell
Una detecció precoç sovint evita reparacions costoses posteriors.
Triar peces de xassís per a ambients freds
No tots els components del xassís estan dissenyats per a fred extrem.
Per als equips que operen en aplicacions mineres, forestals o de construcció pesada al nord, la selecció del material esdevé particularment important.
Els components d'alta qualitat fabricats amb composicions d'aliatge adequades, processos de tractament tèrmic controlats i estàndards de qualitat estrictes generalment ofereixen una millor resistència a la càrrega d'impacte i a les tensions relacionades amb la temperatura.
A l'hora de seleccionar peces de recanvi, els operadors han de tenir en compte tant la resistència al desgast com la tenacitat, especialment quan les màquines funcionen regularment en entorns sota zero.
Reflexions finals
Les condicions hivernals creen reptes únics per als equips de rodament. El terreny congelat, l'augment de les càrregues d'impacte, els lubricants més espessos i l'acumulació de gel poden escurçar la vida útil del xassís si no es gestionen adequadament.
Un programa de manteniment proactiu no elimina tots els riscos, però pot reduir significativament el temps d'inactivitat inesperat i les reparacions costoses.
Les inspeccions regulars, una lubricació adequada, una tensió correcta de les erugues i components del xassís d'alta qualitat continuen sent la base d'un funcionament hivernal fiable.
Per als contractistes que treballen en ambients de fred extrem, la preparació abans de la primera nevada sovint és la diferència entre una temporada d'hivern productiva i una de costosa.
Data de publicació: 23 de juny de 2026
